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504拖拉机传动箱和动力输出采用啮合套换挡，解决了脱挡问题；电器系统采用中央控制，中央控制系统采用集成电路，体积小，安装方便，安全性能高；增配液压副油箱，加大液压油体积，使液压系统油温不宜升高；采用双
约翰迪尔新6B系列拖拉机包含马力段95-135马力，在拖拉机领域是将先进科技与优良传统融为一体的崭新力作。
约翰迪尔6.8升高压共轨中冷6缸涡轮增压发动机，动力强劲，扭矩储备高，油耗低，在大比阻土壤环境中拥有卓越作业表现。
可靠性高、平均故障间隔时间大大高于国家标准；结构紧凑、轴距短、转弯半径小、转向灵活、更适应小地块作业；重型底盘、牵引力大、动力输出功率强劲，在作业环境恶劣、重负荷作业时优势突出；配置安全启动装置。
该机型结构紧凑，维护保养方便，工作可靠故障少；采用液压转向器，操纵轻便自如，较大的减轻劳动强度；四轮驱动更能适应粘重和潮湿土壤作业；液压提升采用力、位调节，能很好的满足犁耕和旋耕要求，保持耕深一致。
约翰迪尔新6B系列1104拖拉机配备业界领先的约翰迪尔PowerTech 4.5升发动机，充足的动力储备足以在任何作业中令对手望尘莫及。
可靠性高、平均故障间隔时间大大高于国家标准；结构紧凑、轴距短、转弯半径小、转向灵活、更适应小地块作业；重型底盘、牵引力大、动力输出功率强劲，在作业环境恶劣、重负荷作业时优势突出；配置安全启动装置。
约翰迪尔6A系列110-135马力拖拉机， 配备涡轮增压国三发动机。 四轮驱动， 轴距短（2440毫米） ， 转弯半径小（5米） ， 保证了灵活的地头转向操作
可靠性高、平均故障间隔时间大大高于国家标准；加强型底盘、牵引力大、动力输出功率强劲，作业效率更高；动力输出轴换挡和变速箱副变速都采用啮合套换挡，换挡轻松、不脱挡；常用轮距为1.3-1.5米，非常适合垄
采用迪尔公司设计的啮合套换挡变速箱，具有12个前进挡、4个倒挡；挡位、速度分布合理。驾驶员可以根据作业的不同情况、配带农机具的不同、车速的变化、地面的坡度、作业土壤的比阻、牵引机具的大小，在较大的速度
全新升级为6缸发动机，动力高达185马力无级变速切流脱粒滚筒和逐稿器分离装置结合(WTS)，适应不同的作物收获采用直板涡壳风扇并配有导风板的清选风扇，双层鱼鳞筛使清选面积更大，提高清选效果采用液压控制
可靠性高、平均故障间隔时间大大高于国家标准；加强型底盘、牵引力大、动力输出功率强劲，作业效率更高；动力输出轴换挡和变速箱副变速都采用啮合套换挡，换挡轻松、不脱挡；常用轮距为1.3-1.5米。
约翰迪尔新6B系列1104拖拉机配备业界领先的约翰迪尔PowerTech 4.5升发动机，充足的动力储备足以在任何作业中令对手望尘莫及。
该机型结构紧凑，维护保养方便，工作可靠故障少；采用液压转向器，操纵轻便自如，较大的减轻劳动强度；四轮驱动更能适应粘重和潮湿土壤作业；液压提升采用力、位调节，能很好的满足犁耕和旋耕要求，保持耕深一致。
约翰迪尔6B系列拖拉机包含马力段9S-140马力，在拖拉机领域是将先进科技与优良传统融为一体的崭新力作。
约翰迪尔6B系列拖拉机包含马力段9S-140马力，在拖拉机领域是将先进科技与优良传统融为一体的崭新力作。
N854四轮驱动拖拉机速度设置合理，挡位增多，适应范围广，作业效率高，经济效益好。采用涡轮增压柴油机，扭矩储备大，启动性能良好。变速箱齿轮采用斜齿轮、常啮合传动，降低噪声。各挡齿轮的齿宽增加了40%，
可靠性高、平均故障间隔时间大大高于国家标准；结构紧凑、轴距短、转弯半径小、转向灵活、更适应小地块作业；重型底盘、牵引力大、动力输出功率强劲，在作业环境恶劣、重负荷作业时优势突出；配置安全启动装置。
搭载约翰迪尔6.8升高压共轨中冷6缸涡轮增压发动机，动力强劲，扭矩储备高，油耗低，在大比阻的土壤环境中拥有卓越的作业表现。约翰迪尔独创的全钢梁车架一体化设计，车架承受主要压力，有效保护关键部件。
