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采用整体式球铁桥壳，刚性好，重量轻。 全液压前轮转向，转向角可达50度。 适用于80-90马力四轮驱动拖拉机和类似产品。
适配220-280马力四轮驱动拖拉机。
结构特点： 采用中置式传动轴，摆动式中央摆销。内部结构包括中央减速、传动差速器、等速万向节和。 轮辐距可调，范围大。采用专用异型结构型材，刚性好，强度高。
采用整体式球铁桥壳，刚性好，重量轻。采用中置式传动轴，摆动式中央摆销。 全液压前轮转向，转向角可达50度。适用于120马力四轮驱动拖拉机和类似产品。
1.采用整体式铸造桥壳，刚性好。 2.前桥转向，最大转向角度30° 3.半轴加粗，传动更可靠； 4.适用于6-8吨轮式挖掘机。
1. 采用整体式铸钢桥壳，刚性好； 2. 半轴加粗，传动更可靠； 3.适用于6-8吨轮式挖掘机。
采用中置式传动轴，摆动式中央百销;内部结构包括中央减速、传动差速器、等速万向节和末端行星减速等外部结构六方形截面、整体式桥壳；具有刚性好、总量轻、抗震性能好等诸多优点；采用独立油路，全液压前轮转向
1. 驱动桥采用两级减速结构； 2. 主传动为螺旋锥齿轮，承载能力大，效率高。 3. 轮边为行星减速结构； 4.主减部分装有普通锥齿轮差速器，结构简单，差速灵活。
1. 驱动桥采用两级减速结构； 2. 主传动为螺旋锥齿轮，承载能力大，效率高。 3. 轮边为行星减速结构； 4.主减部分装有普通锥齿轮差速器，结构简单，差速灵活。
1. 驱动桥采用两级减速结构； 2. 轮边为行星减速结构。 3.主减部分装有普通锥齿轮差速器，结构简单，差速灵活。 4.桥壳材料为铸钢，刚性好；
1.驱动桥采用两级减速结构 2.主传动为螺旋锥齿轮，承载能力大，效率高。 3.轮边为行星减速结构； 4.主减部分装有普通锥齿轮差速器，结构简单，差速灵活。 5.桥壳材料为铸钢，刚性好；
1.制动器为封闭多盘湿式制动，安装于轮边减速行星齿轮之后，制动轮毂，液压 旌压，弹簧释放，制动性能好。 2.适用于ZL20轮式装载机及相近条件的工程机械上。
采用横置油缸助力转向，使转向更加轻便，灵活可靠。 该桥采用CAD设计，具有结构紧凑，刚性好，重量轻，抗振性能好等特点。
1.驱动桥采用两级减速结构； 2.轮边为行星减速结构； 3.主传动为螺旋锥齿轮差速器， 结构简单，差速灵活； 4.桥壳材料为球铁，刚性好。
1.制动器为封闭多盘湿式制动，安装与轮边减速行星齿轮之后米志东轮毂，液压施压，弹簧释放，制动性能好。 2.适用于ZL16轮式装载机及相近条件的工程机械上。
1驱动桥采用两级减速结构； 2.主传动为螺旋锥齿轮，承载能力大，效率高； 3.轮边为行星减速结构。 4.主减部分装有普通锥齿轮差速器，结构简单，差速灵活。
1.采用两级减速传动机构，即螺旋锥齿轮减速和轮边行星减速机构，输入扭矩大，传动效率高。 2.制动器为封闭多盘湿式制动，安装于轮边减速行星齿轮之后，制动轮毂，液压施压，弹簧释放，制动性能好。
驱动桥采用两级减速结构； 主传动为螺旋锥齿轮，承载能力大效率高； 轮边为行星减速机构； 主减部分装有普通锥齿轮差速器，结构简单，差速灵活； 桥壳材料为铸钢，刚性好；
1驱动桥采用两级减速结构； 2.主传动为螺旋锥齿轮，承载能力大，效率高； 3.轮边为行星减速结构。 4.主减部分装有普通锥齿轮差速器，结构简单，差速灵活。 5.桥壳材料为铸钢，刚性好。
各种机械系列轮辋
