采用电控单体泵电控燃油系统；国三电控部件、外漏电器元件防尘、防水性能达到军用品的IP67级性能要求；在55%--75&额定转速区间，设计为恒扭矩曲线，保证低转速下的高扭矩值，提供高效平稳的动力性能。

高压共轨燃油系统：喷油压力最高可达1800bar，实现多点喷射，不同转速下油门响应迅速，动力输出更高效，燃油经济性更佳，噪音更低。成熟的智能电控技术：提升发动机整体性能，根据应用需求可量身定制发动机

全系列CCS船检及渔检认证、满足国际海事组织IMOⅡ阶段排放。国内知名品牌独有的远航监控系统，可对柴油机的转速、水温、机油温度及压力等数据实时检测，当柴油机参数超限时能自动报警和停机。

使用马达把发动机的活塞带动压缩汽油（柴油）工，发动引擎做功。

高压共轨燃油系统：喷油压力最高可达1800bar，实现多点喷射，不同转速下油门响应迅速，动力输出更高效，燃油经济性更佳，噪音更低。成熟的智能电控技术：提升发动机整体性能，根据应用需求可量身定制发动机

喷油泵是发动机的重要组成部分。喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。喷油泵则是柴油机最重要的部件，被视为柴油发动机的“心脏”部件，它一旦出问题会使整个柴油机失常。

采用电控单体泵电控燃油系统；采用全新的发动机悬置系统，整车振动降低；通过废弃再循环系统，使缸内燃烧更加柔和，在排放降低的同时，使发动机的震动和噪音更低；独特的节油技术，优质平价的配件供应

随发动机一起转动，将燃烧产生的动能转化为电能。随时为汽车电瓶补电，供全车用电设备工作。

用来提升液体、输送液体或使液体增加压力 , 即把原动机的机械能变为液体能量从而达到抽送液体目的的机器。

相当于曲轴跟缸体之间的垫片,减少曲轴与缸体之间相对运动导致的磨损。

安装在主轴承座的内侧，是承受曲轴的旋转时轴向窜动的推力，并具有减磨作用。

油封的用途是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。

连杆轴瓦起耐磨、连接、支撑、传动作用。

燃油滤清器作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水份，以保护柴油喷油泵的油嘴，燃烧缸的缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。

用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。

共轨管的任务是存储高压燃油，高压泵的供油和喷油所产生的压力波动由共轨管的容积进行缓冲。在输出较大燃油量时，所有气缸共用的共轨压力也应保持恒定，从而确保喷油器打开时喷油压力不变。

机油泵作用是将机油提高到一定压力后，强制地压送到发动机各零件的运动表面上。

用来连接活塞和连杆，把活塞承受的气体作用力传给连杆。

气缸套镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室。背面和冷却水不接触的气缸套是干缸套。

高压共轨燃油系统：喷油压力最高可达1800bar，实现多点喷射，不同转速下油门响应迅速，动力输出更高效，燃油经济性更佳，噪音更低。成熟的智能电控技术：提升发动机整体性能，根据应用需求可量身定制发动机